销量锐减之下，特斯拉(TSLA.NASDAQ)召回量在大增。
5月16日，国家市场监督管理总局官网信息显示，特斯拉计划召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model3、ModelY电动汽车，共计10.73万辆。
长江商报记者发现，2022年以来，特斯拉在国内已发布四次召回公告，累计召回数量高达27.58万辆。
值得一提的是，特斯拉中国4月在华批发量仅为1512辆，与3月批发量6.58万辆相比大跌97.7%。而且，4月特斯拉上海所有销量都是国内交付，出口销量为0。
总体来看，2022年前4月，特斯拉在国内销量为18.37万辆，不及27.58万辆的召回量。
逾10万辆车显示屏易“瘫痪”
5月16日，国家市场监督管理总局官网公布的召回信息显示，日前，特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年5月23日起，特斯拉(上海)有限公司召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model3、ModelY电动汽车，共计10.73万辆。
本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡(除霜、除雾及雨刮)功能的设置、驾驶挡位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉(上海)有限公司表示，将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
特斯拉(上海)有限公司提醒，车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
年内4次发布召回公告
就在半个多月前，4月29日，特斯拉(上海)有限公司公告称，自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model3高性能版电动汽车，共计1.47万辆，主要涉及中央触摸显示屏的问题。
此外，2月18日，特斯拉(上海)有限公司公告称，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model3和ModelY电动汽车，共计2.6万辆，主要涉及热泵电子膨胀阀定位的问题。
4月7日，特斯拉(上海)有限公司公告称，自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model3电动汽车，共计12.78万辆，主要原因涉及后电机逆变器的问题。
长江商报记者发现，2022年以来，特斯拉在国内已发布四次召回公告，累计召回数量高达27.58万辆。
上海工厂交付量将达近百万辆
在销量端，特斯拉经历了大起大落。
来自乘联会的数据显示，特斯拉中国4月在华批发量仅为1512辆，与3月批发量6.58万辆相比大跌97.7%。而且，4月特斯拉上海所有销量都是国内交付，出口销量为0。
总体来看，2022年前4月，特斯拉在国内销量为18.37万辆，不及27.58万辆的召回量。
特斯拉表示，公司不同于传统厂商的库存车模式，特斯拉直营模式将车辆从生产线直接送到用户手中，不会出现库存的情况。4月，由于上海超级工厂受到疫情冲击，生产端直接影响交付端。
好消息是，4月19日，特斯拉正式复工复产，上海超级工厂已经开始生产出口车辆。
特斯拉全球副总裁陶琳说：“相信生产很快就可以恢复正常。”
近日，有消息称，特斯拉承认将在上海建第二工厂，这将是特斯拉在全球的第八座超级工厂。
特斯拉内部相关人士表示，“这是扩产，非第二工厂”。
据悉，该工厂计划增加45万辆汽车的年产能，其中包括Model3和ModelY，而目前投入使用的上海特斯拉工厂年交付量约48万辆，这也意味着，形成合力后，特斯拉上海地区工厂的交付量将达到近百万辆。
资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%，其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。
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